Eigenschaften des Frequenzumsetzungsmotors
1. Bei elektromagnetischen Designs für normale Asynchronmotoren sind die wichtigsten Leistungsparameter beim Redesign die Überlastfähigkeit, Startleistung, Effizienz und Leistungsfaktor. Der Motor mit variabler Frequenz kann, da der kritische Schlupf umgekehrt proportional zur Frequenz der Stromversorgung ist, direkt bei dem kritischen Schlupfverhältnis nahe 1 gestartet werden, so dass die Überlastfähigkeit und die Startleistung nicht zu viel berücksichtigt werden müssen Das Hauptproblem, das gelöst werden muss, ist, wie die Fähigkeit zur Anpassung an den nicht sinusförmigen Stromversorgungsmotor verbessert werden kann.
Der allgemeine Weg ist wie folgt:
1) Reduziere den Stator- und Rotorwiderstand so weit wie möglich. Die Verringerung des Kupferverbrauchs der Basiswelle kann durch Verringerung des Statorwiderstands reduziert werden, um den Anstieg des Kupferverbrauchs auszugleichen, der durch die Harmonischen höherer Ordnung verursacht wird.
2) Um die Harmonische höherer Ordnung in dem Strom zu unterdrücken, ist es notwendig, die Induktivität des Motors richtig zu erhöhen. Die Reaktanz des Rotorschlitzes ist jedoch grßer, und der hohe harmonische Kupferverbrauch ist ebenfalls erhöht. Daher sollte die Größe der Motorleckreaktanz die Rationalität der Impedanzanpassung im gesamten Drehzahlbereich berücksichtigen.
3) Der Hauptmagnetkreis des Motors mit variabler Frequenz ist im Allgemeinen als ungesättigt ausgelegt. In Anbetracht der höheren Harmonischen wird zunächst die Sättigung des magnetischen Kreises vertieft. Die zwei sind, die Ausgangsspannung des Wandlers richtig bei niedriger Frequenz zu erhöhen, wenn das Ausgangsdrehmoment verbessert wird.
2, wenn das strukturelle Design neu gestaltet wird, berücksichtigt es auch den Einfluss der nicht sinusförmigen Stromversorgung auf die Isolationsstruktur, Vibration, Lärm und Kühlmodus des Motors mit variabler Frequenz.
Allgemeine Aufmerksamkeit gilt folgenden Fragen:
1) Isolationsklasse, in der Regel F-Klasse oder höher, um die Isolierung und Linie zu stärken Isolationsfestigkeit, vor allem die Fähigkeit der Isolationswiderstand der Stoßspannung zu berücksichtigen.
2) für die Vibrations- und Geräuschprobleme des Motors müssen wir die Starrheit der Motorkomponenten und des ganzen Körpers voll berücksichtigen und versuchen, ihre natürlichen Frequenzen zu verbessern, um Resonanz mit den sekundären Kraftwellen zu vermeiden.
3) Kühlmodus: der allgemeine Gebrauch der Zwangsbelüftungskühlung, dh der Hauptmotorkühlventilator nimmt einen unabhängigen Motorantrieb an.
4) Um Wellenstrommaßnahmen zu vermeiden, sollten Lagerisolierungsmaßnahmen für eine Leistung von mehr als 160 kW Motor übernommen werden. Es wird hauptsächlich durch die Asymmetrie des magnetischen Kreises und des Wellenstroms verursacht. Wenn der von den anderen Hochfrequenzkomponenten erzeugte Strom miteinander kombiniert wird, wird der Wellenstrom stark ansteigen, was zu einem Lagerschaden führt. Daher sollten Isolationsmaßnahmen angenommen werden.
5) für den Frequenzumrichter mit konstanter Leistung, wenn die Drehzahl mehr als 3000 / min beträgt, sollte das Spezialfett mit hoher Temperatur verwendet werden, um den Temperaturanstieg des Lagers zu kompensieren.
